POLYGROUP, présent sur le projet Haramain High Speed Rail en Arabie Saoudite
POLYGROUP est fier d’avoir participé à l’un des travaux d’ingénierie les plus ambitieux et les plus complexes réalisés ces dernières années: la ligne à grande vitesse Haramain, un projet de 2010, d’une superficie de 12 000 m2, qui relie les deux villes saintes de La Mecque et de Médine, en Arabie Saoudite, à la ville la plus importante de l’ouest du pays, Jeddah.
Conçu par FOSTER&PARTNERS, ce projet a été supervisé par l’équipe d’ingénieurs et d’architectes de DAR Al-Handasah, la plus importante du Moyen-Orient, qui a choisi les solutions de revêtement de sol POLYGROUP auprès de professionnels d’Amérique du Nord et d’Europe. Ils ont également participé par la suite aux travaux d’extension de La Mecque, et nous avons de nouveau été choisis pour fournir nos systèmes de planchers surélevés pour la rénovation de la gare de Djeddah après l’incendie de septembre 2019.
Les 450 kilomètres du train à grande vitesse Haramain, parcourus en 2 heures et 20 minutes, sont ponctués de quatre grandes gares: La Mecque, Médine, KAEC (King Abdullah Economic City) et Djeddah, interconnectées les unes aux autres au milieu du désert. POLYGROUP a participé à ce projet avec nos revêtements de sol techniques de haute qualité dans les 4 terminaux passagers de cette ligne à grande vitesse.
TLa particularité de ce projet réside dans le fait qu’il s’agit du premier train à grande vitesse (électrique) dans un environnement désertique et que nous avons dû fournir des systèmes techniques élevés accessibles spéciaux, en raison des exigences du projet.
(Image de la gare du train à grande vitesse à Jeddah. La nature modulaire du plancher permet de le réutiliser dans de nouveaux espaces sans altérer ses performances, ce qui en fait une option très rentable. Images POLYGROUP©)
POLYGROUP a utilisé ces deux types de planchers technique surélevés lors de l’exécution du projet :
- GAMAFLOR PAC 30/05/05 avec revêtement en caoutchouc pour les locaux techniques et de contrôle.
- GAMAFLOR PAC 35/05/05 avec des dimensions spéciales de 750x750mm (pour une plus grande accessibilité et une capacité de stockage des câbles), avec un revêtement en pierre de granit de 30mm (pesant plus de 250kg chacun).
Notre plancher technique surélevé offre plus d’espace entre les vérins pour accueillir d’avantage de câblages et d’installations, qui sont dissimulés, respectant ainsi le design du projet.
La particularité de ces matériaux réside dans le fait que, malgré les dimensions des planchers surélevés, les panneaux de revêtement en granit étaient différents, à savoir 1500x750mm, ce qui signifie qu’ils ne sont pas sortis de l’usine avec le revêtement, mais ont été expédiés séparément pour être installés sur place.
En effet, le projet a été conçu dans l’idée que les installations pourraient être redistribuées à tout moment, ce qui nécessite des solutions modulaires et facilement accessibles.
(Croquis du système GAMAFLOR PAC 35/05/05 750x750mm avec des tuiles de granit 1500x750mm. Images POLYGROUP©)
José Luis Sancho, notre directeur des opérations au Moyen-Orient, déclare : « La particularité du projet pour nous est que nous avons inclus nos systèmes de planchers surélevés accessibles, non seulement dans les salles techniques, mais aussi dans les zones de transit pour les personnes et les machines. Ainsi, pour un seul projet, nous avons résolu à la fois les besoins en ingénierie et en informatique, ainsi que les aspects esthétiques et fonctionnels du bâtiment tertiaire du projet ».
Les performances des systèmes de planchers surélevés GAMAFLOR en font la solution idéale pour les zones de passage de personnes et de machines, comme ces gares ferroviaires à grande vitesse Haramain, car ils sont légers, faciles à installer et présentent des niveaux élevés de performance et de résistance aux charges statiques et dynamiques.